Двигатели G4KE
2.4-литровый двигатель Хендай G4KE производился в Южной Корее и США с 2008 по 2019 годы и устанавливался на многие крупные модели компании, такие как Соната, Соренто и Санта Фе. Этот силовой агрегат до сих пор собирается на китайском заводе Hyundai для местного рынка.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4KE 2.4 литра
Тип | рядный |
Кол-во цилиндров | 4 |
Кол-во клапанов | 16 |
Точный объем | 2359 см³ |
Диаметр цилиндра | 88 мм |
Ход поршня | 97 мм |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность | 170 - 180 л.с. |
Крутящий момент | 220 - 230 Нм |
Степень сжатия | 10.55 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологические нормы | ЕВРО 4/5 |
Описание устройства мотора G4KE 2.4 литра
В 2008 году была представлена обновленная линейка бензиновых моторов Theta II и поначалу она состояла из двух атмосферных двигателей с распределенным впрыском на 2.0 и 2.4 литра. Главным отличием от предшественников семейства Theta служило наличие фазорегуляторов на обоих распредвалах, а также нового впускного коллектора с системой изменения геометрии. А в остальном это все те же моторы с алюминиевым блоком, открытой рубашкой охлаждения, чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов и цепным ГРМ. Производитель постоянно модернизировал этот силовой агрегат и двс разных лет отличаются. Например в 2010 году появился иной маслонасос объединенный с блоком балансирных валов, а с 2012 года такие двигатели начали оснащать масляными форсунками охлаждения поршней.
Расход топлива
На примере Hyundai Santa Fe 2011 года с автоматической коробкой передач:
Город | 11.7 литра |
Трасса | 7.2 литра |
Смешанный | 8.8 литра |
Отзывы на двигатель G4KE его плюсы и минусы
Достоинства:
- В целом надежная конструкция мотора
- Доступный и распространенный сервис
- Огромный выбор новых и б/у запчастей
- К качеству топлива он нетребователен
Недостатки:
- Часто случается проворот вкладышей
- Могут появляться задиры в цилиндрах
- Не самый высокий ресурс у цепи ГРМ
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены