Демпферный шкив Ssangyong

ДЕМПФЕРНЫЙ ШКИВ КОЛЕНВАЛА. 

Он вращает ремень привода дополнительного оборудования, к которому относятся генератор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя, водяная помпа и т.д.

Современные двигатели создают существенные крутильные колебания в коленвале. Демпфер шкива оказывает амортизирующее действие при нагрузках на коленвал. Упругая часть шкива поглощает вибрации, возникающие изза циклического характера работы двигателя.

Последнее поколение дизельных двигателей работает на низких частотах, что может значительно уменьшить срок службы дополнительного оборудования. Чтобы избежать этого, используют шкив с двойной вставкой упругого элемента

Будьте бдительны! Ведь некоторые производители предлагают «не поддающиеся разрушению» демпферы шкивов (цельно металический шкив) ; но это «качество» является губительным для коленчатого вала или двигателя в целом. Демпферный шкив как и маховик(Который кстати тоже является демпферным) сглаживает нагрузки которым подвергается двигатель. Во время работы дизельного двигателя возникают ударные нагрузки.   Для защиты двигателя от перегрузок и от ударов создаются Демпферный шкив, Демпферный маховик, Обгонная муфта генератора, блок балансировочных валов. Все это служит для защиты двигателя, и являются буфером между исполнительными механизмами и силовыми агрегаторами и распределяют нагрузки пропорционально. Говоря простыми словами если поставить простой шкив коленвала и простой маховик с такой-же простой муфтой, двигатель будет подвергаться более сильным нагрузкам и быстрее выйдет из строя. 

Простой шкив коленвала.( не демпферный) Этот тип детали ни коем образом не соответствует требованиям автопроизводителей и ни коем образом  не поможет вам продлить срок службы ДВС и деталей двигателя.  Вибрации без поглощения и, как правило, больший вес, по сравнению с оригинальной деталью – поставят под угрозу прочность деталей двигателя, в частности коленчатого вала, что может привести к серьезным поломкам.